我好“粽”意你！2025市售公路车特搜

嗨嗨~各位车友们端午小长假来啦~

吃粽子的同时

也别忘了牵起爱车动动身体哟

小编还特地整理2025上市新车

你最“粽”意哪款？

（以下排名不分顺序 ）

GIANT Trinity Advanced SL 0

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TCR Advanced SL 0-DA搭配CADEX Max 40轮组，采用全新花鼓辐条一体化设计，强力平衡重量、刚性和气动性能。专为现代公路竞赛设计和制造，汇集尖端创新技术于一身，更高的效率、更好的空气动力学、更优秀的整合设计，提升每位骑士的骑乘体验。TCR Advanced SL 0还有Red版和队版涂装，大家可以根据自己的喜欢进行选购哈。

整车配置

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L angma为Liv致力于推动女性专属自行车的最佳证明，以圣母峰的藏语「珠穆朗玛峰」为命名来源，2024年更轻、更快、更强大的第三代Langma全新上市！最高阶的 Langma Advanced SL 0 车款整车重量6.3kg ，内走线、全新涂装高颜值，搭配SRAM RED AXS电子变速、Cadex Max 40轮组，及女性专属外扩Liv Contact SLR把手和Giant Contact SLR Aero Light把立，高速骑乘下操控更细腻，且全车系统性空力升级，让你带着微笑爬坡。

整车配置：

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Trek发布了全新第八代Madone，这是其两款标志性车型的一次组合。如émonda一样轻，像Madone一样快，它是真正的两全其美，也是您需要的公路车。

Madone SLR 9 AXS Gen 8 采用高端款900系列OCLV碳纤维制成，不仅轻量，而且具有适合下坡和直道的空气动力学形状。轻质IsoFlow车架技术意味着Madone不会为了速度而牺牲舒适度。这款配置搭载顶级SRAM RED AXS 传动系统（含功率计）、碳纤维轮组、Trek Aero RSL一体式碳纤维车把/车柱，以及进一步降低风阻的RSL Aero水壶和水壶架，助您决胜赛场。

整车配置：

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新款Dogma F在气动上进一步进化，Pinarello声称新款自行车空气动力阻力系数（CdA）提高0.2%，相当于在车架上减轻了175克。全新Dogma F仍坚持非对称车架设计理念，旨在平衡踩踏过程中链条侧承受的更大力量。全新Onda前叉，更薄、更快，性能还更好。

全新Aero-Keel五通旋转了3.5度，铸就了1.2%气动性能提升的龙骨造型，该设计还提升了轮胎宽度的兼容性至30mm。全新桶轴杆的轴和螺母更短并整合进前叉重，使得前叉外表面更光滑，提升气动性能，后尾钩部分也采用相同的处理方式。同时前叉也更为轻薄。车架下管厚度减小，座管夹尺寸也缩小了，重量更轻外观更简洁，使得新款Dogma F比上一代减重108克。车架不仅更轻，而且由于采用了Torayca的新型M40X碳纤维材料，刚性也更好。搭配全新Talon Fast一体车把，下把位外扩7度，根据尺寸不同，还会有7度或4度的内倾角度。这款车把气动性能更好，并优化了骑行姿势。

多种涂装，不同配置可供选择，让你的骑行生活绚烂多彩。整车重量约为6.63-6.88公斤（基于53cm尺寸且不含脚踏和水壶的配置）。

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SCOTT发布旗下新一代轻量化竞技公路车—第四代Addict RC。车架和前叉最低重量分别来到了599g与270g， A DDICT RC ULTIMATE 整车重量更是最低仅有5.9kg。SCOTT表示，这是其有史以来制造的最轻的自行车。同时相比上代，节省了12w功率，提升了36%的舒适性，胎宽支持提升到34mm。

整车配置：

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Colnago利用UCI的新规则，打造了一款全新气动车Y1Rs，使其成为大集团中最符合空气动力学的战车，随时准备在古典赛和大环赛中取得胜利。由于采用了更细的头管和革命性的车把形状，车架正面投影面积减少了15%。新的Y型CC-Y1是Colnago迄今为止空气动力学效率最高的弯把。空力车座管通常会很僵硬，长时间骑行会感到痛苦，这种双Y形状可以增加垂直顺应性。非常适合长时间骑乘的舒适与空力性能兼具。全新的几何打造是由两支专业车队UAE跟ADQ经过数次的反馈与米兰理工大学，多种数据分析所打造出来，完全不同于市场上的任何台自行车。

Y1RS将以车架组的形式在国内售卖，定价为59800元，包含一体把。

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X-LAB RT9（M码）的超轻爬坡车架仅重560克（M码），轻量化的圆管设计，整车搭配shimano顶级电子变速套件、VISION Metron 45 SL轮组，Prologo为喜德盛阿斯塔纳车队定制的专属坐垫。把组有X-LAB和Vision两种选择相信如此轻盈的战车，在高山丘陵的爬坡路段，将会给车手提供强有力的器械竞争优势。

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来 自意大利、历史悠久的百年单车品牌Wilier Triestina ， 推出 其有史以来最轻的自行车 Verticale SLR 。一款比Wilier 0 SLR轻了近 10% （具体为 9.73% ，包括车架、前叉、把手和座管套件）的一级竞速车款。Verticale SLR的四件式车架重量为1,623g ，而0 SLR则为1,798g 。

Verticale SLR特别使用了由碳纤维市场的领导者「日本东丽公司」所生产的三种类型的碳纤维布，T800、T1100和M46JB碳 布混合编织而成，大幅降低重量的同时也增强了车架的刚性。全新V型一体把， 内走线设计， 重约310克。整合后尾灯的座管，可选15mm后飘和0mm直头，集成式自行车码表支架。Wilier对紧固装置进行了微调，不再从顶部紧固，而是从底部斜向紧固。另一个主要且基本的新功能是前拨链器联轴器，对于 Verticale SLR 来说，它不再铆接在车架上，而是可以重新定位。 最高胎宽支持32C。 共 有四种涂装可供选择。

▲Groupama-FDJ车队版

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迪卡侬的Van Rysel品牌公路车，在登上三大环赛的第一年，就出尽了风头，也引起车迷们的瞩目。 XCR系列为追求速度而生，其设计目标是实现最低的骑行阻力，成为全球市面上最快的铁人三项和计时赛自行车之一。XCR新品是专业团队经过36个月精心开发和优化的成果。

XCR TRI Ultegra Di2车架采用高模量碳纤维制成，M码车架重约1490克，前叉重约490克，能够满足任何顶级骑手或铁三运动员的骑行需求。全新的XCR TRI Ultegra Di2和 XCR TRI Rival AXS 配备了支持多种调整的VAN RYSEL座舱，帮助骑手实现效率与舒适性的完美平衡。同时，XCR UCI 搭载了Deda Jet One车把组件，助力运动员在符合 UCI 规定的前提下达到最佳骑行姿势。

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MONZA集成了Factor全系列的最新技术，旨在为追求高性能与日常实用性完美平衡的赛车手提供支持。MONZA采用集成的空气动力学优化前端，经过精心设计以促进气流附着和减少阻力。MONZA在轮组与车架之间采用平面断面设计。头管和前叉的轮廓逐渐收敛，而上管、座管和链条保持较小的轮廓，线条更加精致，从而提升了空气动力学性能和制造效率。

全新的HB05集成半空气动力学车把和车把立柱设计优化了手部位置，并采用模具化的电缆进线端口。集成的车架内存储空间灵感来自SLiCK，配备方便的锁扣机制，便于获取骑行必需品，同时不影响空气动力学设计。提供6种尺寸。配备经过优化的Black Inc FORTY FIVE车轮，采用钢制辐条和易于获得的轴承，确保耐用性，并配备SRAM FORCE+ 功率计或 Shimano Ultegra变速系统。有三种颜色可供选择。

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Lotto Cycling Team（原Lotto Dstny Cycling）作为二级车队里积分榜首，在今年有望回 归世巡队伍的怀抱，而他们所骑乘的车款正是来自西班牙的 ORBEA ，以优异的刚性 以及平衡性著称，是目前全球占比前三的整车品牌。 ORCA Aero 具备顶尖的空力效 能，在时速 40km/h 可以节省 15W ，妥妥的速度机器。

2025 车队特仕版有着截然不同的涂装，标志性的金属红下有着艺术般的碳纤纹，上管与 前叉则有几何纹路进行点缀。在今年的赛场上肯定会是那焦点般的存在，如今这全世界 限量的车款于 2025 台北展首次亮相！

去年7月，Canyon发布了全新一代AEROAD气动车。 第四代加长了后叉轮廓以符合UCI的规则，缩小了头管的迎风，加大了头管的延伸，全新的PACE BAR一体把，更宽、加固的上管，前端刚度增加，同时减小下管轮廓，使得车型更气动，修改了座管，降低迎风面以及比较明显的封闭叉脚。 新款AEROAD CFR车架重量为960克。

全新Aeroad提供Aeroad CFR和Aeroad CF SLX两款车架共6款整车。CFR车架采用Canyon能采购到的最优质的碳纤维打造，车架的轻量化、强度和刚性都达到了世巡赛的水准。Aeroad CF SLX碳纤维层叠结构实现了轻量和强度之间的最佳平衡。所有车型均配备电子变速套件。除AEROAD CF SLX 7 AXS外，Aeroad CF SLX和Aeroad CFR所有型号均配备整合车把、电子变速和功率计。

Specialized S-Works Tarmac SL8便凭借着它突破性的气动、轻盈与骑行质感的平衡多次证明了它的实力。它赢下过山顶终点、集团冲刺，它赢下过五大古典赛、世锦赛和大环赛。Tour Magazine更是因其在测试中创下全新纪录而将其称为“年度之车”。它也因此成为职业车队、车坛明星们的选择之一。Specialized向世界各地的骑士们提供2025车队版涂装的S-Works Tarmac SL8，它们分别是Red Bull – BORA – hansgrohe、SD Worx – Protime、FDJ – Suez和Soudal – Quick-Step。

通过使用真实数据进行比赛模拟，其骑行科学团队让Tarmac SL8拥有了更快的速度——40公里赛程节省约16.6秒，米兰·圣雷莫赛程更快约128秒，传奇的图尔马雷爬坡节约约20秒。

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▲2025 SCULTURA TEAM涂装之一，以珍珠白、亮色与金色凸显中东地理特色，高贵典雅，涂装十分吸睛。

整车配置：

作为 TIME Bicycles最新款的全能公路车，Alpe d'Huez X在各种路面都能靠着强大性能脱颖而出。倚仗着领先全球的碳纤维制程技术，让它能在重量与刚性间取得完美平衡。全新设计的车架几何搭配最大可容纳至 38C 的胎宽，不论在公路或是砾石路都能提供优异的加速性能以及舒适的骑乘路感。采用最新的 Carbon Shift幻彩涂装，到哪都是全场焦点！ 搭配SRAM Rival 电子变速、 Fulcrum AirBeat 400碳纤维轮组。

你最"粽”意哪一款？

小编也没有一一列举出来

望大家谅解啊

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